昨天有一个站，是对方的企业站问过来说首页被插了XX信息，让我帮忙看一下。我连上去看到了网站目录，就发现一个ASP的木马文件，其他找了好久没发现有异常。查看首页的ASP文件没有被加入任何代码，顿时感觉奇怪，是不是被ARP了，但是通过其他页面和服务器上的其他站点都正常。最好查看文件的时候把受保护文件也都打开查看，顿时发现了问题，多了几个文件目录和global.asa这个文件，一查看里面的代码就发现原来是通过global.asa文件来实现的页面访问插入代码。这个确实有点隐蔽的，没注意基本上都还想不到。
其实那些人吃了饭真没事干，不好好干正事，就走这种歪门邪道，又有什么意思，说不定什么时候在阴沟里翻船了。
同学结婚，29号那天去了衢州开化，30号又从开化到龙游，31号从龙游归来。还以为31号上午都回不来，114查车票都说没车，后来和南浔的阿玉，一起去车站问了下刚好有车，值得庆幸，可能这车是新增加的，114那边信息还没更新，这个效率啊，诶。。。。
其中几个同学也都好久没见了，大家一起聚一下其实也都挺有意思的。虽然平日都干着自己的事情，但是一起聚聚，闹闹都还和当初大学的时候差不多，没有太多变化。
人生也就这么一年年的过去，毕业之后也都各自奔波，隔个几年相聚一次，觉得还是挺有必要的，毕竟当初在大学同一寝室都住了好几年。
当初电话推销的时候讲的好好的，说代办年检车管所的费用都不用出。我都还仔细问了，就是车管所那100块钱手续费是不是也不用，那推销的业务员还说的好好的说代办年检不用自己花一分钱，全部免费。我说那车管所手续费什么的都不需要吗？她还说是的，但是不包括年检不合格的其他费用。这说的过去，妈个，当初办的时候口口声声就这么说的，所以才保了他们的。价格其实也没便宜多少。
昨天打电话给代办年检的那地方，说只是帮忙带带过去，其他费用还是都要自己出，晕乎啊，这4S店那的会员卡都有免费服务的吗？又有什么实质性区别啊？当初讲的好好的，却这不是真的。想想真的很想骂他们一顿。但是骂了么，那业务员就啥啥解释一通，想想呢，做这个又不容易，突然就有那种同情之心了，但是当初不应该骗我的么。明年绝对不要保他们的了，骗我上钩。。。。。
还那个代办年检这么麻烦，要到云东路那这么远的地方集合，然后一起过去，还有时间规定说要8点钟前到那，每个星期才星期一和星期三两天，简直就是一点也不方便。当初还不就是为了方便点，还可以省点钱。现在是钱也没省，一点也不方便。
各位还是如果要保的阳光车险的话，还是三思而后行啊，其实也没便宜多少的，4S直接保也可以省去很多麻烦，而且会送机油，油漆什么的，如按价值来说两个抵起来都实惠不了多少。还有个好处就是4S那办的有业务员，出险了基本上业务员可以帮忙干很多事情。电话车险就不太一样了。。。。。
其实起初对德邦的影响很好，每次浙江绍兴发广西南宁都是第四天到货，而也收过几次广东发到这边的，也都第三天准时到货。可这两次我偏偏很急的货，两件都延误。
真的很气人，打他们客服电话，竟然都还不承认延误，推卸责任，说什么发货当天不计算时效，要第二天计算，延误就延误，干嘛还要推卸责任，既然延误了，为什么不想着办法去帮客户解决呢？还要我赶50多公里路去柯桥赶杭州提货。
实在气人，打了投诉电话，说给联系，给我回复，等个半天都没有消息，再等都一天估计都要过去了，这有屁用啊，啥服务效率，人家对件急才来求救与你们的，说联系后回复，让人的是无止境的等待，推延其他解决办法不说，到最好还一点回复都没有。
让人气人的是，做错事情一点都不承认，网站上明明写着第三日提货，发货当然为第一日，还特别注明了，竟然说发货当天不计算时效，说网站上错误的。这东西你们黑白都是自己说，能到了就说是自己很准时，不能到了就来忽悠客户，来给客户解释不计算时效了。
又不是第一次用你们，也不是就碰到你们，去发货的时候到哪个网点问，都会跟你说隔天到，发货都算时效，到不了了就来跟你说不是这么计算的，我朝他娘的。忽悠谁啊，诶。
德邦垃圾，推卸责任，延误时效，不承认错误，德邦垃圾，推卸责任，延误时效，不承认错误，德邦垃圾，推卸责任，延误时效，不承认错误。
前几天由于日本地震的原因，那手摇的应急物品都卖的比较好，所以进货也都很急，发的都是德邦，都算好的很急，但是本来广东到绍兴都第三天可以到。刚前面一次提的也刚好都3天到了，可是偏偏这两次急的，一次都没到。我真是太郁闷了，两次都这样，都第三天只到了杭州，打客服，打投诉电话，反正也没这么好给我特地送到绍兴，结果后来还是到杭州去提货，两次都去杭州提的。
因为这边买家都等的很急，有些也都耽误一天了，货到杭州了，唯一能应急一下就只能去杭州提货，那两次提货中饭都每吃，整个人都累垮了，中午的时候赶杭州，基本上提货加来去时间要两个半小时，赶回来差不多都2点多了，又急着打包，根本没时间吃中饭。
其实主要还是为了给这么多买家等着收货，只能给及时发货了，也为了为自己的网店负责，尽自己的全力做能做的。既然已经到杭州，可以有一个办法能提货，发掉一部分货，也就这么做了。这两天实在太累。
但是让人跟家无语郁闷的是，这次那边第三次给我发货，这次对这个货不是很急，可偏偏就第三天到绍兴了，很正常。这气不气人。让人实在无语，德邦物流也是那么的垃圾，而每次发的都是精准卡航，承诺时效是第三天12点30提货。
还有一件，是韵达快递的，我发的就是这个快递，但是这次对这件货很急偏偏他就给延误了，本来今天就可以到我这边，深圳发过来的，正常情况都是第三天可以到。可这次郁闷的是，人家偏偏直接深圳将件发到上海中转站去了，这种情况真是气死人啊，诶。又延误一天，不知道明天能到与否，只能乞求老天给予帮助吧。不要在出错了，给送送过来吧。
1、车子不会立即沉入水中，一般要2~3分钟，这点大家都看到了（当然是在车窗都没开的基础上）
2、车内还没进水时由于内外的压力差，车门是很难打开的。节目里，那个男的试了几次也没把门打开到能够游出来的地步。
3、不管是手动的还是电动的车窗，落水后都能打开。这个终结了某些落水后车窗打不开的流言。在水还没超过车窗时，打开车窗逃生是第一次机会。
4、车内进满水后，车门也不是很好打开的。因为有水的阻力以及车门的重力。节目里，那个男的在水注满车厢前吸足一口气，再用肩膀顶开车门的。估计力气小的及女性是很难办到的，这时可以试着用脚把门踹开。这是逃生的第二次机会。
5、车窗不是这么好砸开的，没有利器的话，可以用高跟鞋或者手肘试试，不过玻璃碎裂的过程也会造成损伤。实在打不开车门，可以试试这个办法。这是逃生的第三次机会。
总结来说，第一次机会需要快速的反应，因为水没过车窗后再试图打开车窗，涌入的水会使人手足无措。第二次机会需要非常的冷静，不过这也是最好的机会。由于许多车都贴了膜，第三次机会对许多车主来说就不存在了。。。
●车辆落水如何逃生：
当汽车不慎落水时，因事件是瞬间发生，每一秒钟都非常珍贵，当事人千万不能慌张，尤其是不会水的人，首要的事就是通过车窗逃生。因为外部水的压力较大，可能这时已经很难打开车门，但不管是通过电动还是手摇，或者破坏的方式，一定要打开车窗，这样才有逃生的希望。不会游泳的人，只要浮出水面，也会有更多获救的希望。关闭车窗既不能阻挡车内进水，也会闭绝空气，打电话通报失事地点也无益于求生。
逃生的办法是这样的：
由于车辆不会马上被水填满，所以 大概有几分钟的时间做准备：
首先平稳住心理，告诉车上的家人不要慌张，做好深呼吸，等待水的慢慢侵入。
等到水快满的时候，喊123吸足一口气，开开车门逃生。或摇开车窗逃生。因为水满了，里外压力基本相同，开门是可以的。注意在车落水后，要马上打开电子锁，以备失灵，要用手动方式打开电子锁，即把插销用手拔开。
如果有条件，可找大塑料袋套在头上，脖子匝紧，塑料袋内的空气可以够你上浮的氧气。
制动突然失灵时的应急处理：
1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。
2、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。
3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。
4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。
5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。
7、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。
8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。
9、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。
10、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。
11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。
12、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。
13、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。
1、驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。
2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。
3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。
4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。
5、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。
6、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。
7、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。
1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。
2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。
5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。
6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致爆胎。
7、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。