世界上真的夜明珠吗?夜明珠真的会发光吗?

 《民间故事选刊》2005年第6期    
  在我国许多古籍中,常常提到一些夜间发光的珠宝璧玉。如晋王嘉《拾遗记》:“有兽状如豕,衔夜明之珠,其光如烛”。《战国策·楚策一》:“乃遣使献鸡骇之犀、夜光之璧于秦王”。汉东方朔《海内十洲记》:“周穆王时,西胡献昆吾割玉刀及夜光常满杯。……杯是白玉之精,光明夜照。” 
  这些奇珍异宝究竟是神话虚构还是真有其物呢? 
  古人曾传说夜明珠就是鲸鱼目。梁任《述异记》卷上:“南海有明珠,即鲸鱼目瞳。鲸鱼死而目皆无精,可以鉴,谓之夜光。”近代一些科学家则认为它们可能是几种特殊的宝石矿物,如某些含杂质的金刚石、磷灰石、重晶石、萤石、白钨矿、锆石和水晶等,在受到外界能量刺激,如加热、摩擦、通电,以及紫外线、X射线或阴极射线等短波光的照射,会产生发光现象。 
  1916年,日本宝石学家铃木敏在所著《宝石志》中写道,日本的夜明珠是一种特殊的红色水晶,被封为“神圣的宝石”。英国当代学者李约瑟认为夜光璧就是萤石。我国也有人推测,某些宝石白天接受阳光曝晒,至夜间即能放光。古人可能把这些东西加工成圆珠形或其他形状,这就是古今中外传说或史书记载的夜光璧或夜明珠。据1984年《河北科技报》报道,我国在广东某矿山发现一种浅棕色的萤石,证实了史书记述的夜明珠确实存在,我国并有蕴藏。但是,这些放光的矿物都需要事先接受外界的能量刺激,与古书所述又不尽相同。有没有无须光照也能放光的珠宝璧玉呢?据传慈禧太后死后嘴里就曾含着那样一颗夜明珠。 
  唐王翰《凉州词》:“葡萄美酒夜光杯,欲饮琵琶马上催。”多少年来广为传颂。夜光杯最早出于何时何地,已无从考证。近年属凉州故地的甘肃酒泉也出产夜光杯,原料采自祁连山上的祁连玉,也有人称其为夜光石。不过这种祁连玉属于岫岩石玉类,根本不会夜间发光。有人指出,今之夜光杯非古之夜光杯。但也有人认为,古之夜光杯本身也不能发光。那么它为什么会被叫做夜光杯呢?解释不一,有的人说,夜光杯壁薄,斟酒后对月映照,月影倒入杯中,月光透过杯壁,与酒色相辉映,而呈异样的光彩,故称夜光杯或夜光常满杯。 
  考古工作者至今没有在地下发掘到真正的夜明珠、夜光璧、夜光杯等文物,在自然界也没有见到类似的矿物,关于它们的有无和奇异性质,目前仍是一个谜。 

 

夜明珠系相当稀有的宝物,古称"随珠"、"悬珠"、"垂棘"、"明月珠"等,专业名称为荧光石。它是大地里的一些发光物质经过了千百万年,由最初的岩浆喷发,到后来的地质运动,集聚于矿石中而成,含有这些发光稀有元素的石头,经过加工,就是人们所说的夜明珠,学名叫荧光石,常有黄绿、浅蓝、橙红等颜色,把荧光是放到白色荧光灯下照一照,它就会发出美丽的荧光,这种发光性明显的表现为昼弱夜强。

何谓夜明珠

“夜明珠”是在黑暗中,人眼能明视的,天然的、能自行发光的珠宝。在古代“夜明珠”又称“夜光璧”,“明月珠”等。著名“夜明珠”有“随珠”、“悬黎”、“重棘之璧”、“石磷之玉”等。

我国民间流传的“夜明珠”,都有着奇异的发光性能,能在无光的环境中发出各种色泽的晶莹光辉。“夜明珠”在中国5000年文明史中是最具神秘色彩,最为稀有,最为珍贵的珍宝,并为皇权私有。“夜明珠”有着很深厚的历史底蕴和文化内涵。

据史籍记载,春秋战国时代,“夜明珠”已被视为“天下名器”,其珍贵价值同“和氏壁”并驾齐驱,价值连城。

夜明珠的分类

“夜明珠”按照基体材质的不同可分两大类。

1.动植物性“夜明珠”:动物界有夜光者如著名的萤火虫,人人皆知。唐代苏颚《杜阳杂编》记唐代宗宝历元年,南昌国献“夜明犀”。

植物界有夜光者很多,如《本草纲目》记载灵芝中的“木威喜芝”、“参成芝”、“七明九光芝”都发荧光。

2.矿物宝石类夜明珠:从固体物理学角度矿物性“夜明珠”的基体材料都是无机盐类晶体中的激活晶态磷光体。

所谓激活晶态磷光体是指由于晶体晶格点阵畸变而获得“发光”本领的晶体,而这种畸变,又多半是由于基质内含某些重金属杂质(激活剂)所引起的。例如ZnS中含少量的Cu就能发出黄绿色磷光,此ZnS称为基质,Cu称为激活剂。

目前常用的磷光体不下百种,它们的化学成分除了碱金属卤化物外,都是二价金属(Ca.Sr?Ba.Cd.Mg.Zn.)的化合物——硫化物,硒化物,碲化物,硅酸盐,铝酸盐,钨酸盐,磷酸盐和卤素磷酸盐类。夜明珠”——这一稀世珍宝,古往今来有很多神奇和美丽的传说,尤其反映在古典戏剧、电影、小说及宫廷中,涉及夜明珠的体裁颇多。自古历代皇帝登基、太子还朝,夜明珠便作为“镇国之宝”陪伴皇帝及龙子龙孙入宫。因此,古时候,夜明珠成为一个国家至高、至上、至尊、至崇的权利和富贵的象征。披着浓浓神秘色彩的夜明珠在人们传统的意识中,既同帝王将相权威同位人格化;又同天地日月星辰般的圣洁而神灵化。

由于夜明珠稀有珍奇,笼罩着一层神秘无比的色彩,因此世人对它产生了极为强烈的欲望和好奇心。在日常生活中,很多的亲朋好友以及珍宝爱好者、收藏者频频向我咨询有关夜明珠方面的质疑。为了帮助大家了解夜明珠的基本知识,解开夜明珠的谜津,我的这篇文章便作为对夜明珠之谜的探讨和浮浅的诠释。

夜明珠的稀有矿物特性

世界上,自然界的矿物种类数以千计,其中有二十多种矿物,它们在外来能量的激发下,能发出可见光,这就是矿物的发光性。例如:萤石、金刚石、锂辉石、祖母绿等稀有矿物。这些发光的矿物,发光时间有长有短,有强有弱之别。最有代表性的是一种具有磷光现象的萤石。它含有各种稀有原素而呈紫红、粉绿、翠绿、墨绿和斑烂状的云雾白色。萤石矿物在结晶过程中,有一种特有的稀土元素进入晶格时形成自身光源的“发光中心”。它的摩氏硬度为4~4.5。其石貌绚丽多姿、五彩斑烂。经过工艺加工成小则珠形,大则球状。在浓浓的夜幕下,珠形如星光闪烁,球状似皓月吐银。而且有的优质萤石磷光珠,强光熠熠,恒光不衰,这就是世人传说的“夜明珠”。

夜明的神奇传说

东汉时期,许慎提出“玉,石之美,有五德。”春秋早期,管仲提出“玉有九德。”春秋晚期孔丘提出“玉有十一德。”。诸家玉德之说,为我国几千年来爱玉、崇玉、礼玉、赏玉、玩玉、鉴玉、藏玉提供了强大的精神支柱。鉴于此情,夜明珠是宝玉石业大家族中宝中珍宝、宝中之王。历代帝王为了垄断和独霸这一特属权,一般平民百姓是不敢问津的,甚至连目睹一眼“夜明珠”的风采的权利都没有。许多文人墨客为了讨好和迎合帝王将相的宠爱,大量的收集有关夜明珠的素材,进行文饰和包装,使本已神圣而神秘的夜明珠,更加神乎其神,扑朔迷离。在洪门帮会中的文人智士论说:“宇宙上有36天罡,下有72地煞,合共108天地。啻之夜明珠采撷和孕育了天上日月星辰之皓光,太空中风晴雨露之润泽,大地上山川万木的颖华,人世间的精、神、魂、灵之瑞祥,融于一身。并且夜明珠在传说中又讲道:夜明珠稀有、珍奇、高贵、华丽、神秘是因为它具有36彩,72霞,108光。因此,世界上再有什么神奇、珍贵之物能与夜明珠相媲美呢?

夜明珠的真伪识别

天然夜明珠是极稀有和罕见的,我们鉴定它的真伪,除了用宝玉石方面的检测仪器科学进行鉴别外,还可以根据它具备的许多特性进行识别。

天然夜明珠

(1) 须经光照15分钟,能在数十个小时内连续发光的浅灰色萤石。

(2) 具有磷光现象,既能产生夜明珠准效应者。

(3) 颜色美丽,半透明,无须任何光照,即永久主动发光,并且发光能量较大。

(4) 一定要把萤石的萤光和磷光区分开来,磷光现象是在外加光源作用,去掉后还能保持一定的发光时间。

(5) 观察它的发光长度、均匀度,及半衰期,余辉长短。

人造夜明珠

(1) 在自身不发光的萤石裂隙中填充萤光粉,仅局部或线条状发光。

(2) 发光部位通过光照后,时间短瞬即逝。

(3) 填充发光物,破绽楚楚,有明显的痕迹,肉眼观看,比较容易识破。

由于纯天然夜明珠价值较高,在鉴定真伪时,要持严肃、认真的态度,应有国家宝玉石权威检测机构出具鉴定证书作依据。

夜明珠的价值与评估

古语曰:“物以稀为贵”。一颗纯正的天然夜明珠,自古以来,可以说是论天要价。天然夜明珠,它的稀有珍奇因素,文化内涵因素,保值增值因素,使它价值连城。

我国加入WTO之后,各行各业都要同步与国际接轨,我国的宝玉石事业也将由市场经济走入世界。珠宝之王的夜明珠也会以“珠宝骄子和宠儿”的身份迈出国门。

于2002年6月20日,由全国宝玉石报刊载题为“明珠值几何?,美价倾皇城!”的报道,中国宝玉石协会为夜明珠的价值评估,召开了专题研讨会。与会专家分别做了权威性的论证发言,据专家们讲述:清代《慈禧陵墓被盗案》一书中记载慈禧藏宝单的所有珠宝中,有一颗夜明珠重4两2钱7分,约为133.4375克,当时定价为1080万两白银。到光绪元年,该夜明珠的价值涨了十倍。到民国37年已涨了100倍。

夜明珠价值评估会研讨会前期,美国一家机构发了二份萤石夜明珠评估报告,一份评估为1.3亿美元,一份评估为2.8亿美元,并征求中国宝玉石业专家们的意见。

还有一则报道:《收藏杂志》总第33期《稀世珍宝巨型夜明珠问世》一文提到,一颗重2800克的须经光照15分钟,即可在72小时内连续发光的浅灰色宝石夜明珠,已被确认为当时世界上最大,价值连城的稀世珍宝。首次以4000万人民币卖出,后又1800万美元的高价卖给了法国一位收藏家。

另外《中国商报》拍卖收藏周刊第63期刊登“稀世珍宝夜明珠闪亮登场”及《北京日报》刊登“全球最大夜明珠公示:直径40厘米,估价逾百亿”。

专家们纷纷发言说:由于夜明珠顺应市场经济交易,买卖价格,个人意愿随机性很大。同时,又没有可参照夜明珠定价文献,而收藏价值又远比钻石高,因此选用了国际流行性的钻石定价公式来为夜明珠进行价值评估。结果一颗直径为41.8厘米,重量为122克的萤石夜明珠被评估为74亿美元。专家们在研讨中一致认为:现在是市场经济社会,优胜劣汰,物以稀为贵。公认的价值只有在市场交易中逐步形成,说到底,市场说了算!

后 跋

根据历代史料记载:夜明珠古有“夜光璧”、“明月珠”“悬黎”、“垂棘”、“随后珠”、“天下明器”之称。世界上具有磷光现象萤石的储量并不大。中国占世界总位量的35%,主要分布在浙江、江西、福建、内蒙等地。

夜明珠的问世,有着悠久的历史,它的文化内涵十分丰富,知识底蕴极为深厚。数千年来,伴随着悠悠岁月流逝,在我国演绎为“夜明珠文化”。古代夜明珠有正史、裨史、外史。在小说、戏曲、诗赋中均有讴歌和记载。由于夜明珠的稀有、珍奇,价值连城,不但在东南亚地区形成东方文化,而且在世界上,通过东方文化的宣传,在欧美也有着深远的影响,并逐渐融进了西方文化的绚丽色彩。西方的大亨巨富、商贾名人对夜明珠垂涎三尺,形成“夜明珠珍藏热”。为了弘扬中国珠宝文化,我们要科学正确的宣传夜明珠。

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冲破音障瞬间的图片,飞机的音障介绍 音障是什么意思

1.音障是一种物理现象,当物体(通常是航空器)的速度接近音速时,将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果,会造成震波(Shock Wave)的产生,进而对飞行器的加速产生障碍,而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。

2.由于在物体的速度快要接近音速时,周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态,因此一旦物体穿越音障后,周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气,有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点(Dew Point)温度,使得水汽凝结变成微小的水珠,肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随著空气离机身的距离增加而恢复到常压,因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。

3.在20世纪50年代,飞机向音速冲击的时候,音障是一个非常大的问题。飞机头部被高速压缩的空气象一堵墙一样,很多冲击音速的飞机都在这堵墙上撞得空中解体。

1946年9月27日,德·哈维兰公司首席试飞员小杰弗里·德·哈维兰驾驶D.H.108型研究机飞行时,从高空向下俯冲,希望在短时间里超过音速,飞机达到0.94马赫时,不幸飞机空中解体,小杰弗里,这位德·哈维兰公司总裁杰弗里·德·哈维兰爵士的长子不幸遇难。

1947年10月14日清晨,美国飞行员耶格尔上尉在加利福尼亚州缪罗克空军基地,由B29母机携带他驾驶的X1飞机升至6 000米高空,即投下X1飞机,耶格尔驾驶X1飞机飞行,按程序点着了4个燃烧室,飞机马赫数达到0.88,飞机开始颤振,耶格尔随即关掉2个燃烧室,后来飞到2 800米高空时,耶格尔使飞机平飞,又打开第3个燃烧室,飞机又加速,马赫数表的指针已超过了1,但表的刻度只到1为止。这时空中传来了像打雷一样的巨响,这就是音爆!

耶格尔驾机的马赫数达到1.07,即每小时1120千米。

 

这里看到当飞机通过音障的时候会 有这么大的物理变化,如果当真能达到光的速度,突破“光障”的时候,会有什么变化呢?会不会真的出现一个未知的物理变化,穿入另外一个时间点,从而改变了空间。可能很多东西现在都是未知的,等到当时真能达到突破光障的时候,肯定会有意想不到的效果。

 

光障的介绍

  相对论指出,宇宙中物质的运动速度都不能超过光速,当粒子被加速到接近光速其消耗的能量将急剧增大,如果加速到光速那就需要无穷大的能量,这是我们还克服不了的难题,相对论所说的是在亚光速区运动的物体不能越过光速这个屏障,我们称之为光障,在光障的另一面的超光速区内事实上也存在超光速的粒子,像光子本身就具有光速。还有中微子及宇宙中某此类星体正以大于光速几倍的速度不断地放射出物质流。对超过光速现象的理论研究可以追溯到1932年,当时美国贝尔实验室的麦考尔就指出:“当一个粒子穿行一个障碍时,它瞬间就穿过去了。“当一个粒子穿行一个障碍时,它好像瞬间就穿过去了。”此后许多科学家通过多次科学实验,也找到了微波运动比光速快的证据。相对论告诉我们,当物体在亚光速区运动时时间为正,达到光障时,时间为零,而物体在超光速区时,时间效应为负,这时原时间是倒流的。

今天貌似德清电信的DNS都出问题了

     刚刚一个德清的本地群里看到,很多人都说QQ能上打不开网页,是德清电信的宽带,一看到这个问题就知道基本是DNS出问题了。我教大家设了一个美国对全球开放的免费DNS,有六组服务器,设了就上网正常了。确认那就是DNS出问题了。

我都用该免费DNS

DNS地址为:4.2.2.1~4.2.2.6 共6个服务器可用,绝对无广告,也非常稳定,至少我用到现在还没出过问题,人家米国的人,就比中国的要爽。 国内一般宽带的 如果出现网址输错的情况,都还要给你看广告页。千方百计的DNS劫持,换了这个可以摆脱当地运营商的部分广告。而人家米国,免费的DNS使用都无任何商业性质的广告,这就是差距。

后来还有听人家说,绍兴电信的也网页打不开,还要看到很多说今天域名解析不正常,估计那个地方的DNS出大问题了。。。。。。

大生活 土耳其 vkt微型空调 VKT空调

    哈哈,刚刚在大生活电视剧听到这个名词,也不知道是啥东西,看了电视后,想网上查一下,竟然发现查的人还蛮多的,说VKT微型空调,应该就是现在的空调扇。要冷风 就加冰,加水。哈哈。

   下面的是转来的话:

首先先说一下在剧组里描述的VKT到底是个什么东西:早些年当时国内空调价格昂贵,就连最简单的空调窗机价格都在1000元以上,所以有种类似小窗机空调大小的东东出现在市场上,内部结构根本没有压缩机,里面只是有个风机,夏天使用是可以倒进凉水,放进冰块,和后来市场出现过所谓的空调扇是一样的,当然也起不到真正的降低温度和除湿功能,唯一不同的是冬天使用时内部有两个1000W左右的电炉丝,如果哦同时都打开功率在2000W左右,夏天是不用制热功能的所以功率最多和现在的电扇一样最多不到80W。
 

 

越狱大结局

   播了几年的越狱终于结束了,可能由于最近的收视率原因,感觉结局的安排比较仓储,让人感觉有点草草结束了。结束了就结束了吧,呵呵。看美剧真是有点不容易,基本上看一部电视剧从开始到结束都要看上几年,不知道美国人怎么想的,如果从头到尾出一集看一集的话,基本上前面看的都忘得差不多了。

下面是大结局下载:

 

昨天终于降用了几年的手机号换掉了

     原来都还一直在用大学里的手机号,毕业了差不多两年了都还一直在用,昨天终于给换掉了。原来的手机套餐确实是非常实惠的,但是由于长期处于漫游地,一点也不划算。经过长时间的考虑,最终还是换掉了。哈哈,号码用了也有5、6年了,确实有点不舍得。发文,特地纪念下。

原来的是学校的时候办的,20块钱一个月,套餐有一大串。800条短信,800分钟省内虚拟网,本地免费接听。本地120钟免费市话,上网流量20M,诶。只能让他退出历史的舞台了。现在换了个卡,套餐都差远了。。。。。。忍痛割爱了。

汽车保养的注意事项

烈日下洗车——伤车漆
很多私家车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。

圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

机油太多——易出故障
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

风扇皮带太紧——轴承负荷大
夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

进口轮胎——不一定适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

新蓄电池不充电——缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

车内设备随意加——影响行车安全
私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

冷却水温度太低——磨损发动机
夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低,有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。

汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。

水箱“开锅”速加水——气缸开裂
夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

遇到水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

长期不用车或短途用车——机件受损
有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。

车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。