应该都知道底盘的好坏对于一个车的好坏，和安全性，舒适性，操作性有很大的相关，一般懂车的人都很看重底盘，还要像宝马奔驰级别的车，想当然肯定是底盘非常出色，但是对于价位10W-20W的车，底盘怎么样就要看厂家厚道不厚道了，下面的是转来了。那发帖的作者也只想说明现在几款车的，底盘和车的性价比，也别无它意。呵呵。废话不多说，下面来转图。
以下内容为转帖：
底盘是一个车的灵魂，一个好的底盘在关键时候可以救你的命，至于以下的车厚不厚道，就交给大家自己去想了。
A3，注意和后面的图比较。多连杆大家都知道，不多说。
有很多新同学不懂底盘，我修改一下，把独立悬挂和非独立悬挂标出来。非独立悬挂将用板车悬挂来代替，好理解些，发个板车悬挂的图，也许新同学就明白了
下面是多连杆结构图
多连杆示意图
福克斯的多连杆，为什么操控性好？看那家伙想不好都难。（多连杆独立悬挂）哈哈，看来我们小福的确非常之强大呀
307：后悬挂类型 扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振筒，法国人的傲慢。 （板车悬挂）
速腾： 后悬挂类型 多连杆独立悬架和A3真象一个妈生的。
POLO后悬挂，垃圾啊，对不起大家对你的信任。（板车悬挂）
SX4的后悬挂，虽然油漆很亮，看着胆寒。你山寨出的？（板车悬挂）
宝来复合扭转梁式半独立悬挂，想当年它就叫驾驶者的车。真会忽悠。可怜的国人，这样的底盘就操控性，A3是百分之200的比它好。先天决定的。（板车悬挂）
飞度H形扭力梁式半独立悬挂，车小点用不起独立多连杆悬挂，我们能理解，但你价钱咋就那么牛呢？就凭这破玩意？（板车悬挂）
海福星的后悬挂，TTL双天梯多连杆式独立悬挂，这个也算多连杆吧!还天梯，你怎么不上天哦
花冠拖曳臂式，退休了就不说了，人家就凭这破玩意忽悠了世界人民，厉害，厉害。下面换个名字接着忽悠，阴魂不散啊（板车悬挂）
神车卡罗拉后悬挂闪亮登场：新型拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式)。说了半天还是个拖曳臂式。 这样的底盘太惨了，忽悠功夫一流。要它再加根弹簧还不得飞太空遨游啊。（板车悬挂）
吉利远景，撒也不说了，师傅在前面，还要努力啊 ,有骂吉利的一定要顺便骂花冠。要痛骂花冠和卡罗拉，一样的玩意居然比吉利贵几倍。谁更应该骂？
又一神车凯越。也算是多连杆，看着虽然有点惨。可人家是别克的 私生子啊。虽然下身有点残疾，可家里有势力啊。嗯嗯，血统高贵了。换个马甲就把血也换了？神奇的很。
蓝瑟后悬挂看着不错。就感觉少跟弹簧。
凯美瑞谁不认识啊?豪华，有面子，你看人家的底盘。看那连杆，饿了可以当筷子用。 也从来没有掉过轮胎，网上掉轮胎的照片都是假的，凯美瑞用的是25世纪外星合金技术，头发粗都够了，现在给用上筷子粗了，成本太高，亏大了啊亏大了啊，赔本啊
上海大众忽悠的伟大自主车朗逸。想要独立悬挂？你肯定没有睡醒。（板车悬挂）
乐聘后悬挂不多说了，让我想起了菜场的三轮。（板车悬挂）
马自达3的后悬挂。福克斯的兄弟。
A5的后悬挂复合多连杆式独立悬架，是不是很象马自达3？
明锐的和速腾一样
最不厚道悬挂，因为它的价钱。也是神车帕萨特，后悬挂类型 纵向托臂式扭力梁 （居然不是独立悬挂）当官的几个懂车？什么真皮啊，导航啊，宽啊长啊，一忽悠就行了，谁当官还飙车？嗯嗯，就这个道理，宰的就是你。（板车悬挂）
赛拉图欧风你想怎么说就怎么说？多连杆，我是多连杆。我一定是多连杆。
新，真新，新威驰，热烈祝贺一汽丰田的水平赶上或将要超过山寨。（板车悬挂）
长安志翔，半独立，你啥时候真的独立起来？（板车悬挂）
致胜的和凯美瑞一比就，你还是自己比，凯美瑞是不中啊，人家致胜的悬挂很象A5呢 福特一族的能差吗？
看看宝马的提高下认识 好车就是好车
A4的肯定是多连杆。A4和A3虽然不是一个妈生的，好歹名字象一家。悬挂也象。
沃尔沃S40 应该说是它采用的福克斯的底盘
BYDF6,和雅阁一样。但价格便宜，真是对得起大家。
马自达6，奔腾的师傅。底盘算厚道，价钱呢？价钱？有钱人还看什么价钱，只要货好我就挨那一刀。
貌似北京比较多的伊兰特。把裤子一脱，真丢人啊。要吃伟哥，就这个也叫技术，我强烈怀疑韩国人有技术
雅绅特，名字起的不错，可一看那玩意。也是个破东西。很山寨很山寨。说你很山寨是表扬你呢
悦动啊，悦动，你以为漏出个小龟头，把腿往前叉起就性感了？你那悬挂和上面韩国兄弟车悬挂一个德行，比板车多了根弹簧
东风猛士。可惜太贵太贵了。虽然是借鉴了悍马。但因为是解放军用，那玩意比悍马还厉害，也许有人说怎么可能呢？是真的，解放军的东西从来是要结实结实再结实，12个项目超过悍马。问题是解放军用的是全国产，（大规模装备必须要能全部国产）只要50来万一个，民用说用的进口发动机居然要88万，晕死。我只想要和解放军一样的，把军用的东西去掉，卖便宜点多好。真正男人的车。
