P0420：催化器效率低，不得不换三元催化，幸运的能让4S店出一半，不幸的只能自己出钱了。
P1549：IMRC阀体故障，主要是由于进气歧管里面涡流叶板积碳过多导致

 

还有车主有时会出现U1900故障码，但不影响驾驶。

另外常见的故障码：
B1932 驾驶侧气囊回路开路或电阻过高
B2089 副驾驶侧灯光故障

其实，目前汽车的智能化程度很高，如果遇到故障灯亮，应该及时通过车载电脑读出故障码DTC了解故障的大致原因（就是在车载电脑的工程模式下，有一项就是DTC # XXXX）。自己可以学会识别DTC故障码，这样有助于快速判断故障根源，避免走弯路。

每个故障码都有特定含义，知道了大概问题所在，基本不会被忽悠，也能避免少走弯路（本来是排气系统一个小传感器的问题，有维修人员可能让你进排气系统都换）。

然而，一部车的故障码成千上万，怎么能记得住？其实故障码的编码是有规则的，掌握了规则就不难了。

下面看一下标准的DTC编码规则，例如这个故障码为P0420.

第一个字母表示故障类别：

P-动力系统

B-车身

C-底盘

U-网络或通信

第二位的数字分两类，国际标准（0）或者厂方自定义（1）。

第三位的数字表示子系统：

1-燃油和进气测量

2-燃油和进气测量

3-点火系统或引擎点火相关

4-辅助排放控制

5-车辆速度控制和怠速控制

6-车载电脑和输出信号

7-传动系统控制

8-传动系统控制

9-控制模块、输入输出信号等