科鲁兹 DVVT发动机

源自欧宝的两款采用DVVT连续可变气门正时技术的全新发动机终于可以使通用摆脱E-TEC II系列发动机高油耗口碑的拖累。

  动力方面,源自欧宝的全新发动机终于可以使通用摆脱E-TEC II系列发动机高油耗口碑的拖累。欧洲市场上,通用将会为其搭载1.6升和1.8升两款Ecotec系列发动机。基于DVVT连续可变气门正时技术的第三代小排量Ecotec系列发动机在原有基础上增加了至关重要的1.6升排量机型。

 

这款1.6升Ecotec直四发动机与1.8升发动机一样具有双VVT连续可变气门技术和16气门DOHC结构。与耗油量高的E-TEC II发动机相比,Ecotec最大的口碑便是经济省油。虽然通用还未公布油耗数据,但是从率先搭载这款1.6升发动机的北美版乐骋的油耗表现看,这款1.6升发动机节油效果进步明显。在乐骋车型上,它可以实现市内油耗8.7升/百公里,高速油耗6.9升/百公里,足可以与以省油著称的1.5升丰田两厢Yaris相竞争。

  另外,通用还会在雪佛兰Cruze车型上首次使用一款1.4升涡轮增压发动机,它采用缸内直喷技术和涡轮增压器,与大众汽车推出单涡轮增压版1.4 TSI发动机功能一致。不过更胜一筹的是,这款1.4涡轮增压发动机还配置有DVVT双可变气门正时系统,并且可以适应93号普通汽油。这款发动机最大功率为89kW,升功率超过63kW。

科鲁兹 DVVT发动机》上有 0 条评论

  1. 史华军

    请问:科鲁兹的1.4升带涡轮增压的DVVT的车子什么时候出来啊?我感觉这个车子肯定畅销,价钱应该很高的吧?

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